Hết nước làm mát

Hết hoặc sôi nước làm mát là tình trạng thường gặp trên những mẫu xe ô tô đời cũ. Điều này thường xảy ra trong các dịp lái xe đường dài đi chơi ngày nghỉ lễ. Do đã trải qua nhiều năm sử dụng, các hệ thống đường ống, két nước làm mát xuống cấp dẫn tới dễ bị rò rỉ khi xe phải vận hành liên tục.

Theo anh Đức Dũng, chủ gara ô tô 879 trên đường Lê Trọng Tấn, Hà Đông (Hà Nội), nước làm mát có chức năng giúp cho động cơ làm việc trong khoảng nhiệt độ lý tưởng, từ đó ô tô sẽ vận hành ổn định.

Khi ô tô hết hoặc sôi nước làm mát đồng nghĩa với việc chức năng giải nhiệt cho động cơ không còn, sẽ khiến động cơ ô tô bị quá nhiệt dẫn tới những hư hỏng nghiêm trọng.

Anh Dũng đưa ra lời khuyên người dùng ô tô cũ cần thường xuyên để ý đồng hồ đo nhiệt độ động cơ, nếu thấy kim đồng hồ tăng cao cần cho xe dừng lại rồi kiểm tra mực nước làm mát còn trong bình phụ.

Tuyệt đối không nên mở ngay nắp két nước làm mát khi mới dừng xe để tránh trường hợp nước sôi mạnh bắn văng vào người.

"Tình huống cạn hoàn toàn nước làm mát sẽ khiến nhiệt độ động cơ tăng cao. Nếu ngay lập tức bổ sung nước làm mát sẽ xảy ra hiện tượng hạ nhiệt đột ngột, vỏ động cơ có thể bị nứt, vỡ. Hư hỏng này sẽ khiến chủ xe tốn hàng trăm triệu đồng để sửa chữa.

Trong tình huống cấp bách cần di chuyển ngay thì buộc chủ xe phải đun sôi nước làm mát mới được đổ vào hệ thống. Tuy nhiên việc làm này vẫn có những rủi ro ngoài ý muốn. Cách tốt nhất vẫn là để động cơ hạ nhiệt", anh Dũng cho biết thêm.

Để hạn chế các hư hỏng về hệ thống làm mát, chủ xe cần tuân thủ lịch bảo trì, bảo dưỡng. Khi di chuyển cần chú ý tới đồng hồ nhiệt độ nước làm mát, tránh hiện tượng quá nhiệt gây ra những hư hỏng nghiêm trọng.

(Nguồn: xe.baoxaydung.vn)